Correias Sincronizadas vs. Correias em V

Vantagens dos Acionamentos por Correia

Os tipos predominantes de componentes de acionamento para transmissão de energia utilizados em aplicações industriais hoje incluem correntes, engrenagens e correias. De grandes britadores de rocha a pequenas máquinas de costura, a variedade de aplicações é ampla. A seleção do melhor tipo de acionamento para uma aplicação específica é chave para o fornecimento de desempenho ideal.    

Embora a gama de aplicações com correias no passado distante fosse limitada pela sua capacidade de potência, o desenvolvimento contínuo resultou em produtos que hoje podem competir com componentes metálicos como engrenagens e correntes em aplicações de altíssimo torque e potência. As correias também oferecem a vantagem adicional de atuarem como “fusível de segurança no sistema de acionamento. Em uma situação de pico de torque ou de bloqueio do acionamento, a correia (frequentemente o componente mais barato do sistema de transmissão) romper-se-á, sacrificando-se em vez da quebra de componentes muito mais caros (eixos, etc.) no sistema.

As correias apresentam algumas vantagens importantes sobre os componentes de acionamento metálicos:

• Silêncio – Menor geração de ruído em comparação com os componentes metálicos;
• Limpar – sem lubrificantes, graxa ou óleo para contaminar o meio ambiente ou o produto;
• Menor peso – acionamentos projetados com correias podem pesar significativamente menos;
• Econômico – pode ser significativamente menos dispendioso do que uma unidade projetada com componentes metálicos;
• Compacidade – As transmissões por correia podem frequentemente ser projetadas utilizando menos espaço do que outros componentes de transmissão.

Principais Tipos de Correias de Transmissão de Potência

Há dois principais tipos de correias de transmissão de potência. Eles vêm em muitos tamanhos e construções diferentes, mas podem ser divididos nestes dois grupos:

• Correia em V;
• Correia sincronizada (também comumente referida como correia dentada).

Correia em V é um dispositivo de fricção e opera segundo o princípio da cunha. Depende da tensão para criar atrito na lateral da polia, a fim de transmitir potência. As correias em V permitem deslizamento. o que pode ser desejável e pretendido no projeto de acionamentos. Por exemplo, em uma plataforma de corte de grama, a correia deve derrapar em vez de quebrar ou empenar um eixo quando a lâmina entra em contato com uma rocha ou um tronco.

Uma correia sincronizada ou dentada é um dispositivo de engajamento positivo. É um sistema altamente eficiente de transmissão de energia. combina as vantagens dos componentes mecânicos e flexíveis sem as desvantagens. Todas as correias síncronas operam com base no princípio de engrenamento positivo, o mesmo princípio das correntes, em que os dentes moldados da correia se acoplam aos dentes da engrenagem. As correias síncronas envolvem a engrenagem por meio de flexão e não pela rotação de peças articuladas, como ocorre com as correntes. Isso elimina uma das causas de desgaste e ruído. A correia síncrona não permite deslizamento. pois existem transmissões onde a sincronia é uma necessidade e qualquer deslizamento pode causar danos. Por exemplo, o comando de válvulas de um motor de combustão interna. Se a transmissão não mantiver a operação síncrona, o pistão poderá entrar em contato com as válvulas e danificá-las.

Correias em V: Aplicações e Vantagens

As correias em V estão disponíveis em uma ampla variedade de tamanhos de seção transversal e tipos de construção permitindo que sejam uma opção em acionamentos que variam de baixa a alta potência. Eles também podem ser usados em conjuntos de múltiplas correias dispostas lado a lado para aplicação em acionamentos de altíssima potência. Geralmente, existem dois tipos de construção disponíveis, com borda revestida e borda a fio. As correias revestidas possuem uma cobertura de tecido que envolve inteiramente a superfície externa da correia. A construção encapada deve ser utilizada quando for desejável a máxima capacidade de deslizamento..

A construção de corte cru não possui tecido nas laterais da correia que entram em contato com a polia, e apresenta dentes, também chamados de entalhes, na seção inferior da correia para proporcionar flexibilidade adicional para contornar polias pequenas. As correias de construção com bordas cruas não escorregam tão facilmente quanto as correias revestidas devido à borracha exposta em suas paredes laterais.. As correias de borda crua são utilizadas onde é necessária uma maior capacidade de potência, mantendo a exigência de algum deslizamento em condições de pico de torque. Correias de corte cru podem representar uma atualização economicamente muito vantajosa para um sistema. resultando em um aumento significativo da eficiência devido ao seu deslizamento reduzido em comparação com uma correia em V e ao fato de poderem ser instaladas nas polias existentes sem a necessidade de alterações de componentes no acionamento.

Vantagens das Correias em V

• Reduzir o ruído
• Menor custo
• Permite certa tolerância – pode atuar como um fusível de segurança   

Utilize um acionamento por correia em V onde:

• Deseja-se um certo deslizamento;
• É necessário baixo nível de ruído;
• Solicita-se a condução mais econômica.

Correias Síncronas: Aplicações e Vantagens

Como as correias em V, As correias sincronizadas estão disponíveis em uma ampla variedade de tamanhos e construções. o que lhes permite constituir uma opção em quase qualquer acionamento. Todas as correias síncronas são algo semelhantes na sua construção; a diferença reside no tipo de composto do corpo da correia, perfil dos dentes e cordas de tração utilizadas. Eles estão disponíveis em construção de borracha ou de poliuretano. A escolha entre borracha e poliuretano depende do tipo de aplicação. Por exemplo, em ambientes de produção como a indústria alimentícia, onde a limpeza é uma prioridade, pode ser utilizada uma correia de poliuretano, pois ela apresenta menor tendência a liberar material do que uma estrutura à base de borracha.

Em contrapartida, para aplicações em temperaturas muito elevadas, uma correia de borracha será escolhida devido à sua capacidade térmica consideravelmente superior. As correias síncronas também requer uma tensão de instalação muito baixa em comparação com as correias em V, que exercem muito menos estresse sobre os componentes de acionamento, como eixos e mancais. Os perfis dos dentes são escolhidos com base em várias condições. Por exemplo, onde o posicionamento preciso é necessário, pode-se escolher um perfil de dente que apresente folga mínima entre o dente da correia e o canal da polia. Em um acionamento de torque muito alto, um perfil de dente com formato curvilíneo parabólico será desejável devido à sua capacidade de transmitir alta potência e torque, minimizando a chance de o dente da correia saltar da engrenagem e comprometer a sincronização. As correias síncronas também exigem menos manutenção de tensionamento do que as correias em V.. Embora as correias em V devam ser verificadas periodicamente para garantir que a tensão correta seja mantida, as correias sincronizadas tendem a permanecer com a tensão correta muito tempo após a instalação inicial da correia.     

Vantagens das Correias Sincronizadas

• Sincronização exata de eixos
• Eliminação do deslizamento e da consequente perda de velocidade comuns às correias em V
• A baixa tensão de instalação resulta em menor esforço sobre os eixos e mancais.
• Menor manutenção
• Maior eficiência do acionamento
  • Síncrono = 98%
  • Correia em V de Borda Bruta = 95%
  • Correia em V Revestida = 93%

Utilize uma correia síncrona onde:

• Há exigências de alto torque e baixa rotação;
• Uma disposição de drives compacta é necessária;
• A transmissão síncrona entre eixos é imprescindível;
• Posicionamento de alta precisão de eixos (folga mínima);
• Alta eficiência de transmissão mecânica e economia de energia requeridas;
• A baixa manutenção é uma prioridade;
• Baixíssimos níveis de ruído (em comparação com correntes e engrenagens).