Antes de cambiar a MEGASYNC Titanio, Marty experimentó una vida útil limitada de las correas, reemplazos frecuentes, temperaturas de funcionamiento elevadas y restricciones de rendimiento. Las correas convencionales tenían dificultades para soportar el alto par, las revoluciones por minuto y los niveles de sobrealimentación necesarios para seguir siendo competitivos.

A medida que la potencia aumentaba más allá de los 2400 caballos de fuerza, la durabilidad de las correas se convirtió en el factor limitante, lo que restringió la cantidad de sobrealimentación que podía aplicarse de manera segura y limitó el rendimiento en pista.