Avant de passer à la courroie MEGASYNC Titanium, Marty était confronté à une durée de vie limitée des courroies, à des remplacements fréquents, à des températures de fonctionnement élevées et à des limitations de performances. Les courroies classiques peinaient à supporter le couple élevé, le régime et les niveaux de suralimentation nécessaires pour rester compétitif.

À mesure que la puissance délivrée dépassait les 2 400 chevaux, la résistance de la courroie est devenue le facteur limitant, restreignant ainsi le niveau de suralimentation pouvant être appliqué en toute sécurité et limitant les performances sur circuit.