Prima di passare al titanio MEGASYNC, Marty riscontrava una durata limitata delle cinghie, sostituzioni frequenti, temperature di esercizio elevate e limitazioni nelle prestazioni. Le cinghie convenzionali faticavano a reggere la coppia elevata, i regimi di giri e i livelli di sovralimentazione necessari per rimanere competitivi.

All'aumentare della potenza erogata oltre i 2.400 cavalli, la durata della cinghia è diventata il fattore limitante, circoscrivendo l'entità della sovralimentazione applicabile in sicurezza e limitando le prestazioni in pista.